集最先進(jìn)的大數據、云計算及新一代維護技術(shù)于一體的電務(wù)大數據智能運維平臺，在首次投入春運的懷衡鐵路試點(diǎn)并基本建成，由湖南衡陽(yáng)電務(wù)段介入使用。如此大規模、最先進(jìn)的電務(wù)專(zhuān)業(yè)智能運維平臺，在全國鐵路系統尚屬第一家。
電務(wù)大數據智能運維平臺按照“4+2”原則，配置相應應用功能模塊，實(shí)現運維中設備和人員的智能管理。“4”即4化：集中化，實(shí)現“集中監控、集中維護和集中管理”；智能化，對采集到的各電務(wù)子系統進(jìn)行大數據分析比對，實(shí)現故障分析智能化；自動(dòng)化，采用電子運維管理功能，實(shí)現數據分析自動(dòng)化；可視化，分析結果和采集數據通過(guò)圖表、3D等技術(shù)手段可視化展示。“2”即管設備和管人員。通過(guò)故障預測與健康管理實(shí)現對設備的智能管理，過(guò)程控制與行為管理實(shí)現對作業(yè)人員的現場(chǎng)管理。
記者了解到，當車(chē)站發(fā)生突發(fā)狀況時(shí)，指揮中心通過(guò)電務(wù)大數據智能運維平臺，能實(shí)時(shí)查看現場(chǎng)維護人員的位置，指派給最合適的人員進(jìn)行緊急情況處理。同時(shí)可以協(xié)同匹配廣州局電務(wù)部、衡陽(yáng)電務(wù)段、設備廠(chǎng)家人員等，通過(guò)視頻語(yǔ)音等手段進(jìn)行溝通應急處置，并實(shí)現作業(yè)盯控。
為滿(mǎn)足懷衡鐵路試點(diǎn)需求，在中國鐵路廣州局集團公司一體化信息集成平臺建成后，電務(wù)大數據智能運維平臺將整體遷移到該平臺中，分別在信息技術(shù)所、廣州局調度樓CTC機房和通信基礎機房搭建云平臺。
在衡陽(yáng)電務(wù)段邵東高鐵信號車(chē)間西渡工區機房，一套無(wú)人機房智能管控系統，具有人臉識別、紅外線(xiàn)成像等9大功能，這是電務(wù)大數據智能運維平臺的子系統。春運期間，該平臺不斷優(yōu)化完善。如出現應急事件時(shí)，能通過(guò)各子系統實(shí)時(shí)上傳的設備、板件及故障信息，定位故障范圍，提供可能故障設備型號、板件類(lèi)型、故障原因，關(guān)聯(lián)相應的應急線(xiàn)路、現場(chǎng)人員、應急車(chē)輛、技術(shù)資料等，通過(guò)電子地圖、衛星地圖等方式，實(shí)現對應急情況的可視化指揮調度。
同時(shí)，該平臺實(shí)現對電務(wù)作業(yè)整個(gè)過(guò)程全面盯控，包括作業(yè)中和作業(yè)后的工具、材料的清點(diǎn)，作業(yè)過(guò)程是否合規，作業(yè)后電氣特性是否恢復正常等，減少人員現場(chǎng)盯控。此外，該平臺還多維度展示了各類(lèi)信號設備健康狀況、健康趨勢，對“亞健康”設備進(jìn)行維護提示。
據介紹，懷衡鐵路電務(wù)大數據智能運維平臺試點(diǎn)成功后，將移植到北京到張家口的京張鐵路，全面推廣使用。（記者 劉麟 通訊員 謝湘艷）